您是否遭遇过那种，打车时被拒绝，上车之后却不使用计价器，而是直接索要价格，这般令人窝火的事情呢？在泉州晋江这个地方，这往昔一度还是群众外出时面临的“老大难问题”。然而市县两级的交通执法部门开始真抓实干了，通过一组强硬的数据作出了回应：每周最少会有两次进行暗访，每月最少会有三次展开专项执法行动，在今年的前五个月就已经查处了720件违规的案件。

暗访常态化

暗访并非是走过场模样，乃是执法人员的日常所要开展的工作。自今年5月起始，泉州以及晋江这两级交通执法部门予以将暗访频率确定在每周不少于2次这般的情形。执法人员会如同普通乘客那样于路边进行打车行为，全程展开隐蔽拍摄并予以记录这件事。

这种不定时间、不定地点的突击检查，使得那些心存侥幸的出租车司机难以防范。过去五个月当中，全市总共组织了34次暗访行动，每一次都具备揪出违规运营行为的可能性，让不打表、拒载这类现象没有藏身之处。

专项执法加码

暂且不说日常的暗中访察，光是每月起码三次的专门执法行动也是认真对待的。执法的有关部门会把力量集中起来，于机场、火车站、商圈等重点的区域展开大规模的检查，每个月检查的出租车数量不会少于600辆次。

被定为重点整治区域的晋江，力度有所加大，每月会检查五百辆次出租车；今年一到五月期间，晋江查处了六十五辆次存在违法违规行为的出租车，这般高频率的执法行动，对那些违规司机形成了较强的震慑。

违规者付出代价

治理不能单单依靠检查，还要使违规的人真正切实体会到痛感。市交通委颁布了严苛的奖惩办法，违规的司机不但要被记分，而且必定要带着车辆离开岗位去学习。本年度前五个月，已经有398人次因为违法经营参与了离岗学习。

采用这种“既对人施加处罚又对车辆施加处罚”的举措 ，打破了过往单纯只进行罚款的简易惯常模式。司机若想要再次开启上路行驶 ，就必须达成学习规定内容然后通过标准考核 ，从思想的根本源头上去认识到遵循规范进行运营的关键重要性。

市民举报有奖

不能仅凭借执法人员来整治出租车出现的混乱状况，市交通领域相关部门以及晋江市各自颁布了有关举报奖励的办法，以此动员群众的力量进而使得这些群众参与到监督行动之中，在泉州市所处的市区范围之内，如果举报出租车出现拒绝载客、商议价格却不按照计价器显示金额收费等行为，在经过查明确实存在这些情况之后，每一起会给予 30 元的奖励。

晋江有着更高的奖励标准，对于举报违规出租车，每一起给予80元奖励，而举报非法营运的“黑车”，奖励更是高达300元，这种真金白银的奖励促使市民从旁观者一转成为监督员，进而织密了社会监督网络。

投诉处理提速

曾经，乘客进行维权时，主要面临投诉没有门路、处理过程迟缓的状况。针对这种情况，市交通执法支队对投诉处理机制予以完善，明确了办理的时间限制，也规定了企业违规时的记分办法，以此来保障每一条投诉都能够得到回应。

更值得予以关注的是，他们研发出了出租车“投诉—查处”软件管理系统，借助信息化这项手段使得投诉处理每一个环节都有记录留存下来、任何步骤都能够追究溯源。由于技术给予了助力，投诉处理的效率以及透明度均得到了大幅度的提高。

树立行业标杆

进行严格管理之际，也丝毫没有忘记去树立正面的典型，今年5月，晋江市推出来了50部文明示范出租车，并且开展了优秀驾驶员评选活动，这些作为标杆的车辆以及驾驶员，成为了行业规范运营的“活广告“。

经过示范进行引领从而使得其他司机能够看到规范运营是可以有良好收益的，借助身边人所代表的身边之事来带动整个行业风气朝着好的方向转变。在一严一松这两个不同状态间，整治工作长期有效的机制正在构建形成。

城市里流动着的那个窗口是出租车，整治那种拒载以及不打表的行为可不能只是一阵风地搞。你有没有遇到过最为离谱的打车时候的经历呀？欢迎在评论的区域去分享，点一下赞再进行转发，好让更多的人能够看到，一块儿去监督，使得出行的环境变得更为良好。